Un catamaran dans un tunnel
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Le jeudi 06 février 2014 aux alentours de 22h, un catamaran de plus de 18 mètres de long et 9 mètres de large a emprunté l'autoroute A40 entre Mâcon et l'aire de la Michaille.
Ce convoi exceptionnel, de 32 mètres de long, qui a pour destination finale le Lac Léman à Genève, a nécessité une préparation précise du trajet en amont (calcul des gabarits, coupe des arbres, validation de la faisabilité du passage dans les tunnels, arrêté préfectoral...) et un accompagnement de tous les instants sur le terrain et depuis les PC de sécurité.
Au total une trentaine de personnels APRR a été mobilisée pour mener à bien ce transport.
Le convoi avançait « à pas d'homme » dans les tunnels et allait en moyenne à 60 km/h dans les zones dégagées.
Voiture solaire !
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Pour la quatrième édition du Solar Event au Bourget du lac (près d'Aix les Bains), les 16 et 17 juin 2012, Savoie Technolac propose une grande course de véhicules solaires (sunracers, prototypes, vélos solaires), homologuée par la Fédération Française du Sport Automobile, qui signe ici sa première course 100% verte !
Un "vaporetto" pour Lyon Confluence
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Unibail, la société gérante du nouveau centre commercial de la Confluence, vient d'inaugurer son "vaporetto", un moyen doux et ludique de transport pour se rendre au pôle commercial et de loisirs à partir du centre ville. Depuis le 6 avril 2012, la navette effectue ses "rotations" sur la Saône, entre le quai de Bondy (St-Paul), le quai Tilsitt (près de la place Bellecour) et la Confluence. Ce "vaporetto" d'un nouveau genre n'est pas gratuit, mais les passages sont un peu moins chers que les TCL et le ticket à 1€50 est "remboursé au premier achat" (capacité 70 personnes). Une gratuité est accordée pour les porteurs de la carte fidélité du centre montrant une preuve d’achat du jour même à Confluence. Les chiens sont interdits mais sur l’arrière, 10 vélos peuvent être stationnés le temps du voyage. (Nouveau : la vidéo sur LYFtv.com)
Le Vaporetto circule tous les jours, de 10h (départ de St Paul) à 21h30, sans interruption. Il est gratuit pour les enfants de moins de 7 ans.
Les horaires du Vaporetto dans le sens Lyon --> Confluence sont :
• Saint-Paul - Hôtel de Ville : quai de Bondy en rive droite à l'heure 00
• Bellecour : quai Tilsitt en rive gauche toutes les heures à partir de 10h10;
• Confluence : place nautique ou quai Rambaud en rive gauche toutes les heures à partir de 10h30 ;
Les horaires du Vaporetto dans le sens Confluence --> Lyon sont :
• Confluence : place nautique ou quai Rambaud en rive gauche toutes les heures à partir de 10h30 ;
• Bellecour : quai Tilsitt en rive gauche toutes les heures à partir de 10h50;
• Saint-Paul - Hôtel de Ville : quai de Bondy en rive droite à l'heure 00
Le Vaporetto circule tous les jours, de 10h (départ de St Paul) à 21h30, sans interruption. Il est gratuit pour les enfants de moins de 7 ans.
Les horaires du Vaporetto dans le sens Lyon --> Confluence sont :
• Saint-Paul - Hôtel de Ville : quai de Bondy en rive droite à l'heure 00
• Bellecour : quai Tilsitt en rive gauche toutes les heures à partir de 10h10;
• Confluence : place nautique ou quai Rambaud en rive gauche toutes les heures à partir de 10h30 ;
Les horaires du Vaporetto dans le sens Confluence --> Lyon sont :
• Confluence : place nautique ou quai Rambaud en rive gauche toutes les heures à partir de 10h30 ;
• Bellecour : quai Tilsitt en rive gauche toutes les heures à partir de 10h50;
• Saint-Paul - Hôtel de Ville : quai de Bondy en rive droite à l'heure 00
Jean François Zurawik
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Jean François Zurawik est décédé le 08 septembre 2020. Directeur des évènements à la Ville de Lyon il était responsable à ce titre de l'animation du "club des entreprises partenaires" de la Fête des Lumières. L'impact économique de ce "festival" est devenu important, non seulement pour le rayonnement institutionnel et médiatique de la ville de Lyon, mais aussi pour le développement des entreprises liées au tourisme et au commerce. Si le tourisme international à l'occasion de cette fête est en forte croissance, le concept en lui-même de "fête déambulatoire" commence à s'exporter .
Le Club des partenaires comprend aujourd'hui une soixantaine d' entreprises qui financent 50% de la fête.
Mise à Jour 09 octobre 2020 :
L'émotion est grande à Lyon suite à l'annonce du décès du "père" de la #Fêtedeslumières, Jean-François Zurawick, : Bruno Bernard, Président de la Métropole de Lyon a réagi :
« La disparition de Jean-François Zurawik est une bien triste nouvelle pour toutes celles et ceux qui ont vibré à chacune des éditions de la Fête des Lumières si chère aux Lyonnaises, aux Lyonnais et aux habitants du territoire. A l’heure où la situation sanitaire nous impose la distanciation physique et oblige la ville de Lyon à repenser cet événement populaire et festif, la disparition brutale de son chef d’orchestre, à l’âge de 67 ans, est un drame. Jean-François Zurawik et ses équipes avaient su amener la Fête des Lumières à un niveau tel que, partout dans le monde, l’expertise lyonnaise s’exportait. J’adresse mes plus sincères condoléances à sa famille et à ses proches. »
Gilles Vesco, Monsieur "transports doux"
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Ancien du MoDem, Gilles Vesco est devenu peu à peu le "monsieur déplacements doux" du Grand Lyon. Il a quitté en septembre 2011 la formation centriste pour rejoindre officiellement le Parti Socialiste et l'équipe de Gérard Collomb.
Adjoint au maire de Lyon et vice-président du Grand Lyon, Gilles Vesco est chargé des "nouvelles mobilités urbaines", ce qui en fait un personnage incontournable dans le domaine du transport : il est membre du bureau du Syndicat des Transports de l’Agglomération Lyonnaise (SYTRAL), administrateur de Lyon Parc Auto (LPA), chargé de la mise en place des petites voitures en autoservice, les Car2Go. Il suit aussi le dossier Autolib' et, bien sûr les Velo'v pour lesquels il revendique la paternité. Il rappelle régulièrement que "80 % de l’espace public est occupé par l’auto (en déplacement ou en stationnement) alors qu’elle ne représente que 45 % des déplacements dans le Grand Lyon et 36 % sur Lyon / Villeurbanne". Sa politique vise donc à diminuer progressivement l'utilisation de la voiuture individuelle, pour faire de l'automobile "non pas un bien mais un service"...
La voiture comme "service"
Pour lui il ne s'agit pas seulement d'un problème d’espace et de pollution, mais aussi d'accompagnement de l'évolution des styles de vie : il n’est plus possible de « privatiser » l’espace public avec des parkings comme avant. "Le nouveau paradigme, c’est le partage", assure-t-il. Et pour appuyer sa démonstration, il rappelle qu'on ne se déplace pas de la même façon - et on n'a pas besoin du même type de véhicule- pour aller chercher un meuble dans un magasin, organiser une promenade à la campagne avec ses vieux parents le week-end ou effectuer une course rapide en ville...
A chaque besoin, sa solution, il faut donc jouer sur la complémentarité des moyens de transport : la prochaine révolution devra être "l'intégration" des différentes cartes d'abonnement aux TCL, à Velo'v, Autolib', OùR.A, Rhônexpress, les TER ou Car2Go. Pour rendre un peu plus facile le passage entre les différents modes de transport.
Adjoint au maire de Lyon et vice-président du Grand Lyon, Gilles Vesco est chargé des "nouvelles mobilités urbaines", ce qui en fait un personnage incontournable dans le domaine du transport : il est membre du bureau du Syndicat des Transports de l’Agglomération Lyonnaise (SYTRAL), administrateur de Lyon Parc Auto (LPA), chargé de la mise en place des petites voitures en autoservice, les Car2Go. Il suit aussi le dossier Autolib' et, bien sûr les Velo'v pour lesquels il revendique la paternité. Il rappelle régulièrement que "80 % de l’espace public est occupé par l’auto (en déplacement ou en stationnement) alors qu’elle ne représente que 45 % des déplacements dans le Grand Lyon et 36 % sur Lyon / Villeurbanne". Sa politique vise donc à diminuer progressivement l'utilisation de la voiuture individuelle, pour faire de l'automobile "non pas un bien mais un service"...
La voiture comme "service"
Pour lui il ne s'agit pas seulement d'un problème d’espace et de pollution, mais aussi d'accompagnement de l'évolution des styles de vie : il n’est plus possible de « privatiser » l’espace public avec des parkings comme avant. "Le nouveau paradigme, c’est le partage", assure-t-il. Et pour appuyer sa démonstration, il rappelle qu'on ne se déplace pas de la même façon - et on n'a pas besoin du même type de véhicule- pour aller chercher un meuble dans un magasin, organiser une promenade à la campagne avec ses vieux parents le week-end ou effectuer une course rapide en ville...
A chaque besoin, sa solution, il faut donc jouer sur la complémentarité des moyens de transport : la prochaine révolution devra être "l'intégration" des différentes cartes d'abonnement aux TCL, à Velo'v, Autolib', OùR.A, Rhônexpress, les TER ou Car2Go. Pour rendre un peu plus facile le passage entre les différents modes de transport.
François Gindre, directeur de LPA
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"Autolib' va bientôt refaire surface à Lyon"... C'est la promesse de François Gindre, le directeur de Lyon Parc Auto (LPA) qui indique que les voitures en libre-service vont quitter les parkings souterrains pour être réparties dans les rues de Lyon et Villeurbanne.
A l'origine géré par une association indépendante mais trop petite pour assurer son développement, le système de location de véhicules "à l'heure et au kilomètre" a été repris avec succès par LPA. Aujourd'hui, après une étude qualitative poussée, il a semblé nécessaire de passer à la vitesse supérieure : une centaine de véhicules "Autolib'" seront répartis dans 22 points en surface. Pour les utiliser, il suffit de s'abonner afin d'obtenir la carte magnétique nécessaire à l'ouverture des portières. Avant la mise en route, un boîtier permet à l'utilisateur de transmettre à la centrale un état des lieux du véhicule.
François Gindre voit d'un bon oeil le développement du nouveau système "Car2Go" (des Smart en autopartage sur le modèle du Velo'v). Un concept qu'il considère comme complémentaire à Autolib' (lire sur LYon-Actualités)...
Guillaume Pepy
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Guillaume Pepy, est président de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) depuis février 2008. Il vient de "piquer une grosse colère" suite à la multiplication des vols de câbles sur le réseau. Liée à l'augmentation exponentielle du prix du cuivre, cette nouvelle forme de délinquance coûte très cher à la compagnie nationale. En septembre 2010, la société dénombrait quarante vols par semaine et évaluait son préjudice à plusieurs dizaines de millions d'euros. Sans compter les difficultés occasionnées auprès des voyageurs qui s'organisent de plus en plus pour demander des compensations pour les retards.
Le dernier "acte de malveillance" en date, celui du 26 février près d'Albertville en Savoie, a provoqué (enfin) la réaction du gouvernement...
Le dernier "acte de malveillance" en date, celui du 26 février près d'Albertville en Savoie, a provoqué (enfin) la réaction du gouvernement...
La rénovation de la Part Dieu
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La restructuration de la gare devient une priorité
L'arrivée à saturation de la gare de la Part-Dieu, qui est devenue en quelques années le principal centre d'échanges de voyageurs en Europe (lire l'article de LYon-Actualités), pourrait permettre de donner l'impulsion qui manque au quartier. La SNCF, Réseau Ferré de France, la Région, le Grand Lyon et l'Etat planchent déjà sur une solution, peut être souterraine, pour cette gare... Avec la connexion des TGV de l'Est et du Sud de l'Europe et l'augmentation importante du trafic TER, l'investissement devient tous les jours plus urgent . Sa transformation dans les prochaines années donnera sans aucun doute une autre image au quartier...
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